2018년 8월 6일 월요일

여성독립운동가 26인 73주년 광복절에 빛을?



과거 여성들의 간접 사회활동 참여를 인정하는 사회가 좋다

내 어머니들이 없었다면 대한민국이 이만큼 성장했을까?
남성들만의 힘으로 이만큼만의 대한민국의 성장을 인정하겠다는 생각을 지금껏 하는 이가 얼마나 있을까?
직접적으로 사회에 물어보고 싶은 문제의 사항이 아닌가?
이런 질문을 하는 이들이 수없이 많아졌다는 것을 우리는 스스로 인식하며 산다.
과거 사회를 질책하고자 하는 생각은 아니지만 여성의 사회참여를 두고 많은 남성들이 수긍하지 않았던 시절이 한반도에 널려 있었다는 것도 우리는 너무 잘 알고 있었지 않은가?
그 중에서도 깨어난 인물들은 여성 없이는 사회가 움직일 수 없다는 것을 먼저 인정하고 남녀 구별 없이 사회 참여에 적극적이던 인물들이 있었으니 대한민국 수준이 지금에 닿게 된 사연 아닐까싶다.
그래도 우리 어머니들은 남편의 성공이 자신의 성공인양 남편의 성공을 위해 갖은 고생도 생활의 일부로 일삼았던 시절은 분명 있었고 사회는 당연한 것처럼 받아들였으며 남성들만의 성공으로 인정하고 남성우월주의 함정 속에서 헤어나지 못했던 시절은 분명 있었다.
그 여파가 지금까지 이어지고 있어 여성들이 분을 삭이지 못하고 남성혐오주의를 내세우고 있는지 모른다.
그러나 역사적으로 숨어지고 있었지만 일깨워 여성들의 苦楚(고초)를 인정하려는 사회가 되고 있다는 것을 우리는 스스로 이해하며 自重(자중)하는 자세를 취해야 하지 않을까?
그 시대를 살아온 우리 어머니들을 우리가 긍정해드리지 못한다면 어찌 현실 사회에 함께 한다고 할 수 있을 것인가?
잘 알다시피 도를 지나친 儒敎的(유교적사상에 흠모한 때문이었을 것이다.

 

여성은 삼부종사 즉 三從(삼종)의 ()이라는 사상을 내세워 이조 500년 역사도 모자라 일제 강점기까지 그 여파는 이어지며 해방 이후에도 끊이지 않게 여성들을 苦役(고역)시키고 있었는지 모른다.
그로 인해 여성들은 남편의 성공을 자신의 성공으로 대리만족하는 사회에서 살아야 했다.
그런 대리만족을 위해 지금 어머니들 중에는 자신의 아이들에게서 느끼려고 갖은 애를 쓰며 치마 바람을 일으키는 여성으로 변하고 있는지 모를 일도 서울의 강남지역 등에서 벌어지고 있지는 않는지?
어찌됐건 과거 어머니들의 힘으로 대한민국의 눈부신 발전이 있었다는 것을 긍정하는 자손들이 우리라는 것을 알기에 이제부터라도 그 여성들의 숨은 공덕을 찾아 보답하는 것은 당연한 일 아닐까?
과거 우리 어머니들 중에는 정확한 이름도 없이 아버지의 성씨만으로 이름을 대신하던 이들이 수없이 많이 있었다.
삼부종사라는 怪異(괴이)한 사고를 만들어 낸 남성들이 문제였던 시대의 산물?
그 때문에 김 씨나 이 씨 박 씨 등으로만 이름으로 했던 여성들이 적지 않았었다.
그래도 많은 여성이 성과 이름을 정확히 갖춘 여성들도 있어 다행하다는 생각을 할 때가 많다.
그렇게 숨어 지내야만 했던 때문에 과거 독재정권들은 여성 비하의 사고에서 헤어나지 못하고 남성우월에만 더욱 박차를 가하지 않았던가?
분명히 말하지만 지금처럼 박정희 독재자는 물론 이승만과 전두환도 여성독립운동가에 대한 사고를 우리에게 일깨우는 일은 열심히 하지 않았다는 것이 定石(정석아닌가?

우당 이회영 선생의 아내이자 독립운동을 지원한 이은숙 여사(왼쪽). 항일 독립운동으로 투옥된 시아버지와 남편의 옥바라지를 하며 가족의 삶을 지탱했던 고 박애신 여사(오른쪽). 일조각·대한민국역사문화원 제공

 
이번 광복절 독립유공자’ 명단에 포함된 분 들 중에는 여성 유공자들이 많다.
시대의 변천이 아닌 사고의 변천을 실천으로 옮기고 있는 정부가 되고 있음이다.
‘‘우당의 아내’ 이은숙 여사건국훈장 받는다는 경향신문 제목에,
여성 독립운동가 고 이은숙 여사(18891979)에게 건국훈장이 추서된다이 여사는 독립운동가 우당 이회영 선생의 아내다만주를 거점으로 한 독립운동을 지원했지만 그간 독립유공자로 인정받지 못했다.

광복절 독립유공자’ 명단에 포함
이 여사남편보다 56년 늦은 추서

이 여사는 오는 15일 열리는 73주년 광복절 및 정부 수립 70주년 경축행사에서 정부 포상을 받는 독립유공자 177명 명단에 포함된 것으로 6일 확인됐다국가보훈처 관계자는 건국훈장 애족장이 추서될 예정이라고 밝혔다포상자 중 여성 독립운동가는 26명이다무장독립운동에 헌신한 고 허은 여사(건국훈장 애족장)와 대한민국임시정부 활동을 지원한 고 신창희 여사(건국포장등이 함께 포함됐다.
 
이 여사는 우당과 결혼한 지 2년 만인 1910년 12월 서간도로 이주했다해외에서 독립운동 터전을 일구겠다며 나선 길이다품에는 1년도 안된 딸이 안겨 있었다우당 등 6형제는 모든 가산을 처분하고 만주로 옮겨 와 독립운동을 했다당시 처분한 돈이 약 40만원현재 화폐가치에 따라 환산하면 최소 650억원이다우당이 주도해 세운 신흥무관학교는 청산리전투를 비롯한 독립운동의 주축이었다.

이 여사의 삶 자체가 독립운동의 기반이 됐다회고록 <서간도 시종기>에는 녹록지 않았던 만주의 삶이 녹아 있다재산을 독립운동에 쏟아부은 뒤 꾸려야 했던 가족의 삶은 곤궁했다. “잘 해야 일중식(하루 한 끼만 먹음)이나 하고 그렇지 않으면 절화(밥을 짓지 못함)하기를 한 달이면 반이 넘으니 생불여사(사는 것이 죽는 것보다 못한 삶)로다라고 이 여사는 회고했다이런 환경에서도 매일같이 방문하는 독립운동가들을 헌신적으로 지원했다.

직접 국내로 들어와 독립운동 자금을 구하기도 했다. “매일 빨래하고 만져서 주야로 옷을 지어도 한 달 수입이란 겨우 20원가량 되니그도 받으면 그 시로 부쳤다매달 한 번씩은 무슨 돈이라는 건 말 아니하고 보내 드렸는데우당장(이회영)께서는 무슨 돈인 줄도 모르시면서 받아 쓰시니우리 시누님하고 웃으며 지냈으나 이렇게 해서라도 보내 드리게 되는 것만 나로서는 다행일 뿐이다.” 우당에게는 1962년 건국훈장 독립장이 추서됐다이 여사가 독립운동을 지원한 공로를 인정받아 건국훈장을 받기까지는 56년의 세월이 더 필요했던 셈이다더불어민주당 이종걸 의원이 이들의 손자다.

이 여사는 일제강점기 항일 독립운동사의 이면에 가려져 있던 여성들 중 한 명이다총칼을 들지 않았더라도이들의 신산한 삶은 독립운동을 지탱하는 단단한 축이었다.

사단법인 대한민국역사문화원은 이번에 여성 독립운동가 202명을 새로 발굴했다국내 항일운동에 참여한 사람이 75명으로 가장 많다이어 학생운동 36, 3·1운동 35만주 방면 17중국 방면 13명 순이다.
 
의열단원 남편 지원한 박애신 등
항일운동사 이면에 가려진 이름들
역사문화원여성 202명 새로 발굴
여성 참여 없이는 지속 불가능했다

새로 발굴된 고 박애신 여사의 삶은 당시 여성의 기여를 어떻게 바라봐야 하는지 질문을 던진다그는 독립운동가인 의열단 김태규 선생의 아내로 고단한 삶을 살았다. 1919년 39일 결혼 직후부터 시련이었다. 3·1운동에 참여한 시아버지 김병농 목사가 바로 투옥됐고남편은 잠적했다시아버지의 1년 옥바라지가 끝날 즈음2의 3·1운동을 꾀했던 남편 역시 일제에 붙잡혀 다시 옥바라지가 시작됐다.

석방된 남편은 몇 달 뒤 독립운동을 위해 떠났다집 주변에는 늘 감시와 미행의 그림자가 따라다녔다. 1922년 전갈이 왔다. “모월 모일 어느 역을 지나가게 되었소아이를 낳았다는데 얼굴을 보고 싶으니 기차역에 나와주면 좋겠소.” 젖먹이 아이를 업고 기차 차창을 통해 만난 것이 마지막이다생사 여부도 알 수 없었던 남편의 사망신고일은 1922년 31일이다박 여사는 1969년 생을 마감했다.

이정은 대한민국역사문화원장은 박 여사와 같은 여성을 몹시 운 없는 여성으로 치부하면 우리는 다음 세대에게 다시 그런 상황이 오면 절대 그런 삶을 살지 말아라그 긴 터널의 끝에는 어느 한 사람 네 수고와 희생을 기억해 주는 이 없는 허망함뿐이라고 말하게 될 것이라 했다.

 
1919년 310일 만세시위에 나섰던 광주 수피아여학교 학생들대한민국역사문화원 제공

여학생이 주도한 만세시위도 기억해야 할 대상이다광주에선 1919년 310일 수피아여학교 학생들이 시위에 나섰다교사와 학생 23명이 구속됐다. 10일 뒤엔 천안 광명여학교, 3·1운동 1주년인 1920년 31일엔 서울 배화여학교 학생들이 독립만세를 불렀다2의 3·1운동을 일으키고자 한 국내외 노력의 한 부분이었지만이 사건과 관련된 24명의 배화여학교 학생들은 역사의 뒤안길로 잊혀졌다.


이 원장은 독립운동이 반 세기두 세대 또는 그 이상의 희생을 요구하는 긴 기간이었기 때문에 여성의 참여와 지원 없이는 지속불가능했다고 말했다지난해 말까지 독립유공 포상자 14830명 중 여성은 296(2%)이다.(경향신문;2018-08-06 21:20)

 

시아버지와 남편의 옥바라지 남편과 가정의 뒷바라지 그게 없었다면 남성들만의 성공이 있었을까?
愛之重之(애지중지)하는 애틋한 여성의 마음이 없었다면 대한민국이 이렇게 눈부시게 성장하여 나아가고 있을까?
한 푼이 아깝다며 스스로에게 쓰는 것을 절약하던 우리 어머니들이 없었다면 대한민국이 세계무대에서 우뚝 설 수 있을까?
깊은 思惟(사유)의 속에서 눈을 감아야 하는 날이다.



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2018년 8월 5일 일요일

BMW 화재와 셰계 서민 자동차



BMW 화제는 외제차 선호도를 줄일 수 있을까?

세계를 이제 지구촌[Global Village]’이라고 한다.
너나 할 것 없이 지구 속 한 가족과 같은 뜻이 담겨있어 듣기도 좋다.
더해서 사회주의 국가보다 민주주의 국가체제를 더 좋아하고 있어 이념도 많이 달라지고 있는 것 같다.
그러나 아직은 이권다툼이 있어 슬퍼질 때도 없지 않다.
특별히 미국 대통령 Donald Trump처럼 미국 우선[America First]주의를 내세우며 무역전쟁도 불사하겠다는 자세를 가진 국가 수장들이 나오고 있어 지구촌이 되기에는 아직은 이른 감도 없지 않다는 생각도 하게 만드니까!
세계 최강국이라는 이점을 앉고서 트럼프만의 독선적인 언행을 할 때 세계인들의 눈살을 찌푸리게 하니까 더 보기 싫을 때가 많다.
약자들에게는 강하게 나가고 강자에게는 머리를 수그리는 마치 장사치 같은 Trump의 자세도 보기 싫다.


세계 경제 2국인 중국과 무역전쟁을 해서 얻을 것이라고는 크게 없을 것 같은데(얻을 것이 있다면 백인우월주의나 있을까?) 강력하게 중국을 밀어내면서 대한민국도 그 타격에서 자유롭지 못하게 만들고 있다.
그러나 자동차 업계로는 세계에서 가장 강력한 유럽시장과는 화해의 자세를 취하고 있는 트럼프!
그렇게 한다고 자동차 개발에서 한 수 뒤로 처져있는 미국 자동차가 유럽으로 잘 팔려가는 것도 아닌데 말이다.
트럼프도 유럽차를 포기할 수만은 없다?
어찌됐건 미국은 유럽 차의 종합시장이다.
아니 세계 자동차의 종합시장이다.
물론 세계 굴지의 자동차들이 모조리 다 들어와 있으니 문을 열고 밖으로 나가기만 하면 미국이야말로 자동차의 지구촌이라는 느낌을 받을 수 있다.
자동차에 적극적인 관심이 없어서인지 모르지만 모르는 자동차 상표들도 곧잘 보일 정도로 다양한 자동차들이 많다.
처음부터 유럽인들이 아메리카 인디언들을 살해하면서 미국 땅을 점령한 때문인지 유럽차들이 더 많다고 해야 할까?
나 같은 서민들은 감히 생각도 할 수 없는 가치의 차들도 수없이 돌아다니고 있다.

 

그 이름들도 잘 외울 수 없을 정도로 람보르기니 같은 유명회사 유럽 차들이 즐비하다.
집에서 그리 멀지 않은 Beverly Hills 쪽으로 자동차 머리를 돌려 가다보면 문짝을 하늘로 번쩍 들어 올리는 괴상스러운 차들도 이따금 보기도 한다.
사람들마다 각자 다른 취향을 갖추고 살아가는 세상!
문짝을 하늘로 올리든지 자동으로 열든지 누가 간섭을 할 것인가만,
흥미로운 세상에서 숨을 쉬고 있다는 것만 해도 흥분되지 않은가?
이런 세상에서 그저 내 몸만 잘 옮겨 줄 수 있는 차량만 있다는 것에 만족하며 살아간다.
달리다 말고 멈춰서버리던 그런 차만 아니면 된다.
- 2009 미국에서 Recall을 하지 않을 수 없었던 토요다 렉서스 급발진 사태처럼-
잘 달리던 차가 갑자기 힘이 빠지면서 불안에 떨게 하지 않으면 된다.
그보다 더 중요한 것은 달리다 말고 화재에 휩싸여 내 차 내 애마가 불이 붙고 있는 것을 보지 않는다면 그보다 더 훌륭한 차가 어디 있을 것인가?
값이 싸도 좋다
모양이 단순하고 보편적이면 어떤가!
그저 살아서 숨 잘 쉬고 있는 내 몸을 다치지 않게만 하는 차면 최고 아닌가?
이따금 집까지 잘 올 수 있게 해주는 내 차를 쓰다듬으며 고마워라는 소리를 할 때가 즐겁다.
그러나 그 녀석이 언제 성질을 내면서 너 좀 고생해봐!’라고 할지는 나 자신도 모른다.
그러나 지금까진 그 녀석이 나를 잘 모셔다 주었으니 고마웠다.


7~8년 전 57인승 버스를 운전하며 San Francisco 공항으로 올라갈 때다.
나보다 한 시간 전쯤에 출발한 같은 회사 동종 동형의 버스가 화재가 났던 사건이 있었다.
손님이 없이 가이드만 둘이 한 버스에 타고 먼저 올라가다 사고가 난 것이다.
두 가이드가 먼저 올라가 손님들을 미리 받기 위해 빠르게 올라가다 사고를 당하자 급하게 내게 연락을 해왔을 때까지 설마 할 정도로 전화를 받았지만
막상 사고지점에 다다라 불타고 난 버스의 앙상한 잿더미를 보았을 때 얼마나 치를 떨고 있었던가!
백인 운전자였는데 하얀 얼굴이 굳어져 있던 그 모습이 생생하다.
버스에는 소화기를 비치하고 있었지만 불길을 잡을 수 없을 만큼 커진 다음에 발견을 했던 것처럼 가이드들이 말을 하고 있었다.
손님들이 없었던 것만도 千萬多幸(천만다행)이라고 했지만 떨리던 그들의 모습은 영원히 남을 것이다.
큰 경험을 했던 기억이 지금 새로워진 것은 대한민국에 BMW차량들의 화재가 연일 이어지고 있어서다.


고속도로에서는 차량 속도나 느린가?
수없는 차들이 굉음을 내며 달리는 그 순간 중에 차를 세울 곳도 넉넉지 못하는 곳에서 차를 세우지 않으면 안 될 때 순간적으로 얼마나 당황할 일인가?
그리고 밖으로 나온 순간 엔진 뚜껑 속에서 연기가 나는 것을 발견했다면 어떤 심정일 것인가?
신속하게 차를 세워 보닛(bonnet)을 나도 모르게 열게 되는데 그 순간 불이 붙고 있었다면 얼마나 荒唐(황당)할 것인가!
승용차에는 소화전도 갖추지 않았을 것인데 말이다.
금년 폭염이 계속되는 여름 사이 32대의 BMW가 불이 났다고 하는 대한민국이다.
이젠 무서워서 BMW를 탈 수 없다고 할 정도의 뉴스도 나오고 있다.
심지어 BMW에서 화재가 난 다음 다른 차에 옮겨 붙을 것을 상상한 나머지 주차장까지 거절당하는 신세가 된 BMW!
‘"무서워서 못 타" BMW 안전진단 받고도 불..국토부 비상'이라고 SBS는 보도하고 있다.
그래도 BMW는 외제차 중에서 가장 잘 팔리는 차가 될 수 있을까?


곰곰이 생각해본다.
실속이 있는 차를 타고 다니라고 하는 것은 아닌지 말이다.
외제차는 처음부터 국가에 세금을 많이 내야 하는 차 아닌가?
물론 부자들이 타는 차로 알려졌으니 비싸기도 할 것이지만,
다른 외제차에 비해 할인폭이 넓어 많이 사게 된다는 BMW?
그런 게 다 판매 공략일 것인데 사람 심리를 누가 알 수 있을 것인가?
미국에서는 이런 말이 떠돌고 있는지 오래됐다.
가난한 사람들이 일본차를 타고 다닌다.’는 말이다.
서민들은 차가 고장이 나서 고치는 것도 돈이 들어가기 때문에 힘든 일인데 차를 타고 다니지 않으면 안 되게 된 상황 때문에 차가 꼭 필요한 미국 형편상 고장이 나면 그만큼 苦役(고역)이다.
돈벌이를 할 수 없으니까 차가 고장 나는 것을 아주 꺼리게 된다는 말이다.
그렇기 때문에 고장이 잘나지 않은 차를 선호하게 된다.
그런 차들이 대부분 일본차로 알려지고 있다.
고로 일본차가 서민들의 차라는 말이 나오기 시작했다고 한다.
부속[part]값도 유럽차에 비하면 대단히 싸다는 것을 느낀다.
대한민국이 만든 현대차와 기아차는 미국차와 비슷해서 고장율이 적지 않다는 인식이 남아 있다.


결국 미국에는 일본차가 다른 차종에 비해 많다는 것은 확실하다.
언제나 우리나라 차를 타고 다녀도 걱정을 하지 않을 것인가?
우리 가족 중 옵티마 기아차를 한 번 구입한 적이 있다.
얼마 타지 않고 반납하고 있었다.
여러 가지 오밀조밀하게 선택사양이 많이 붙어있어 편리한 것도 없지 않겠지만,
가장 좋은 차는 잔 고장 없이 무난한 차가 세상에서 가장 좋은 차다.
더해서 월부가 다 끝난 차는 부담까지 덜어주는 차이기 때문에 최상의 차가 된다.
대한민국 차가 가장 좋은 차가 되려면 처음 설계부터 제작과정 조립과정 그리고 검수까지 철저하게 잘 될 때 세계 제1의 차가 될 것으로 본다.
어디를 가든 부속도 싸고 손쉽게 구할 수 있는 차가 되기를 바란다.
그런 상태가 되려면 우리가 많이 팔아줘야 하는데 많이 팔아줄 수 있게 제작회사도 노동자도 다 함께 최선을 다해야 하지 않을까?



BMW보다 국산차를 많이 사용해야 한다는 것을 일깨우기 위해 BMW화재가 계속된 것은 아닌지 하는 생각까지 하게 된다.
수많은 차들이 대한민국 어디든 널려있어 이젠 한국차도 세계시장에서 어깨를 나란히 하고 있다지만 아직은 일본차를 따라잡지 못한다는 것을 말하고 싶었다.
언제나 대한민국차가 서민들의 차가 될 수 있을 것인가?
값만 싼 차가 서민의 차는 아니라는 말이다.
일본차는 한국 차보다 값은 조금 비싸지만 고장률이 적기 때문에 최종에 가서 가치로 비교해볼 때 서민의 차는 일본차가 되고 있다는 것 아닌가!
자동차를 만드는 회사의
사용자는 물론 노동자들도 깊이 있게 고민해야 할 사항이다.
BMW 차가 앞으로 대한민국 시장에서 판매 위축은 얼마나 갈 수 있을까?



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